Frågor och svar

Klimatvänföreningen har ett samarbetsavtal med Laddaccess, som väldigt mycket liknar det många föreningar har för kabel-tv/bredband. Laddaccess planerar, bekostar och etablerar laddstolpar i garaget/parkeringen. Boende med laddbil blir Hyrkund direkt hos Laddaccess, som ett abonnemang med en Månadsavgift + Elförbrukning (kr/kWh). Föreningen får ersättning med Självkostnad för den el som förbrukas till laddning, dvs det är i grunden kostnadsneutralt för föreningen. Styrelsen sparar tid och resurser till det som är viktigare i föreningen.

Ja, att möjligheten till laddning finns tillgängligt för boende på ett enkelt sätt blir mer och mer viktigt för köpare av både stora och små lägenheter. Detta lyfts fram av t ex Avanza/Placeras skribent om privatekonomi ("Laddplats ökar värdet på borätten", 2019-08-30).

Vi tar ut Månadshyra för tjänsten över tid från ett kollektiv av nöjda Hyrkunder, de som faktiskt får nyttan av att köra på eldrift (sparar ca 7-10 tkr per år).

Andra på laddmarknaden i Sverige säljer teknik & installation, och har redan tjänat sina pengar dag 1. Våra intäkter bygger på nöjda Hyrkunder & förening över lång tid.

Beviset på att vi kommer leverera det vi lovar, är att vi faktiskt investerar våra egna pengar i den lokala infrastrukturen i er förening.

Precis som vid föreningsavtal för kabel-tv/bredband så behöver vi ha en exklusivitet. Utgångspunkten för avtalet är 7 år, men vårt perspektiv på tjänsten är minst 10-30 år.

Nej, Laddaccess sköter administration och fakturering. Elförbrukningen som vi fakturerar Hyrkunderna betalas vidare till föreningen i efterskott via en självfaktura.

Nej.

Vi kontrollerar alltid detta på plats ihop med relevant expertis. Generellt är svaret ofta ”Ja, till behovet under en överskådlig framtid.” Dygnsbehovet av el till en vanlig laddbil (ca 7-10 kWh), som laddas nattetid (ca 8-12 timmar), motsvarar ungefär effekten för en dammsugare.

Nej. Vi hanterar all data samt behörigheter till laddstolpar etc. Data för t ex fakturering finns i våra leverantörers molntjänster.

Nej, det hanteras som tidigare. Vi är inte en parkeringsoperatör. Däremot kan vissa bilar behöva byta p-plats med varandra så att laddbilar får ha sin p-plats vid laddstolparna. Föreningen behöver möjliggöra detta i sin hantering (eller via sin parkeringsförvaltare).

Ja. Annars får inte Hyrkunden enkelheten som vi erbjuder: ”…lika enkelt som för villaägaren…”

Tekniken för elbilar utvecklas snabbt med t ex större batterier, och snabbladdning längs motorvägar etc kommer gå avsevärt fortare med ny framtida teknik. Däremot kommer körda mil per dygn fortfarande vara ca 3-5 mil i snitt för de flesta bilar. Hemmaladdning under natten i en förening kommer fortsatt ske enligt EU-standarden (230 V växelström) som finns i elnätet och som alla biltillverkare följer.

Allra först, tack för visat intresse. Eftersom vi investerar i infrastruktur börjar vi undersöka så att föreningens garage/parkering har vissa grundläggande förutsättningar i form av storlek mm. Inom kort har vi ett telefon/web-möte med t ex styrelsen eller er arbetsgrupp där ni får ställa alla frågor. Vi behöver en ansökan från föreningen (görs enkelt elektroniskt), samt ett fysiskt besök på plats hos er för att få korrekt information till våra installatörspartners. Slutligen får ni ett komplett Klimatvänsförslag (en offert) om att bli Klimatvänförening hos Laddaccess.

Enligt HSBs egen tidning för sina medlemsföreningar är det styrelsen som fattar beslut om laddstolpar. Stämmobeslut krävs inte. "...laddpunkter för elbilar är ett beslut som tas av styrelsen" (Hemma i HSB, 2022:1)

Ja, vi gör gärna en digital enkät åt förening som ansökt om att bli Klimatvänförening, vilket man gör efter t ex ett tfn/web-möte där ni fått svar på era frågor. Enkäten är självklart kostnadsfri för föreningen och de boende. Enkäten görs digitalt via en länk på email, er hemsida, Facebook-grupp eller liknande.